ARWIN ADRIAN

PENGARUH PENAMBAHAN BAHAN ADDITIVE (SERAT SERABUT KELAPA TERHADAP LAPISAN PERKERASAN TIPE OPEN GRADED FRICTION COURSE 13

PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN ADDITIVE (SERAT SERABUT KELAPA ) TERHADAP LAPISAN PERKERASAN TIPE OPEN GRADED FRICTION COURSE ( OGFC) 13

Campuran Open Graded Friction Course (OGFC) 13 memiliki kemampuan drainase yang baik, namun rentan terhadap kerusakan berupa raveling, rendahnya stabilitas, dan kehilangan aspal (draindown). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh penambahan serat serabut kelapa terhadap kinerja campuran dan menentukan kadar optimum serat. Metode yang digunakan meliputi eksperimen laboratorium dengan pengujian secara langsung terhadap benda uji dengan variasi kadar serat 0,25%; 0,50%; 0,75%; dan 1,00%. Pada tiap variasi kadar serat dibuat sebanyak 30 buah benda uji pada kadar aspal optimum 5,65%. Sebanyak 10 benda uji untuk pengujian raveling, 10 benda uji untuk pengujian draindown, dan 10 benda uji untuk pengujian stabilitas dan permeabilitas. Sehingga, total benda uji berjumlah 120 buah benda uji. Penelitian ini dilaksanakan dengan merujuk pada Spesifikasi Umum Bina Marga Tahun 2025, Standar Nasional Indonesia dan Spesifikasi Australian Asphalt Pavement Association (AAPA) 1997. Penambahan serat serabut kelapa meningkatkan stabilitas hingga 1039,15 kg pada kadar serat 0,50%, nilai draindown sebesar 0,19% pada kadar serat 0,50%, permeabilitas 0,34 cm/s pada kadar serat 0,50%, dan nilai raveling sebesar 55,48% pada kadar serat 0,50%. Serat serabut kelapa efektif meningkatkan stabilitas, draindown, dan permeabilitas, hanya belum mampu memenuhi standar raveling. Sehingga, diperoleh kadar serat optimum pada variasi 0,50%. Penelitian lanjutan diperlukan untuk mengevaluasi variasi panjang serat dan kadar serat disekitar nilai optimum.